Продолжая использовать данный сайт, Вы даете согласие на обработку файлов cookie, пользовательских данных (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пользователь перешел на сайт; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь; IP-адрес) в целях функционирования сайта и проведения статистических исследований и обзоров. Если вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.
Кобылин Виталий Петрович (Kobylin Vitaliy Petrovich) (1939)

Место работы автора, адрес/электронная почта: Институт физико-технических проблем Севера им. В. П. Ларионова СО РАН ; 677890, г. Якутск, ул. Октябрьская, 1 ; e-mail: ; http://iptpn.ysn.ru/institute/index

Ученая степень, ученое звание: д-р техн. наук

Область научных интересов: Надежность и эффективность транспорта электроэнергии протяженных воздушных линий в экстремальных условиях Севера.

ID Автора: SPIN-код: 1725-7382, РИНЦ AuthorID: 112080

Деятельность: Заместитель председателя ФГБУН "Якутский научный центр Сибирского отделения Российской Академии наук". Работает в Отделе электроэнергетики Института Физико-Технических проблем Севера им. В.П. Ларионова СО РАН.

Связанная организация: Институт физико-технических проблем Севера им. В. П. Ларионова

Документы 1 - 1 из 1
По дате добавления По заглавию По году издания
1.
Обложка
Авторы:
Лебедев Михаил Петрович, Слепцов Олег Ивкентьевич, Кобылин Виталий Петрович, Шадрин Аркадий Петрович
Заглавие: Проблемы северного завоза органического топлива и роль использования АСММ в условиях Крайнего Севера

Количество страниц: 15 с.

В настоящее время Правительство РФ только на завоз топлива в северные регионы России тратит огромные средства. Только для завоза 250 тыс. т жидкого топлива в арктические районы Якутии в 13 улусов с учетом многозвенности схемы и сезонности завоза органического топлива (железная дорога, река, море, автозимник) расходы достигают до 3 млрд руб. Одним из кардинальных и эффективных направлений уменьшения затрат на завоз дальнепривозного жидкого топлива может стать использование принципиально новых атомных станций малой мощности последнего поколения с энергоблоками электрической мощностью от 100 кВт до 1-35 МВт и более.

Проблемы северного завоза органического топлива и роль использования АСММ в условиях Крайнего Севера / М. П. Лебедев, О. И. Слепцов, В. П. Кобылин, А. П. Шадрин. // Атомные станции малой мощности: новое направление развития энергетики. — Москва : Наука, 2011. — С. 64-78.

Подробнее