Статья о V международной конференции "Сварка и родственные технологии для изготовления оборудования специального и ответственного назначения", организованная 23-25 мая 2023 г. в г. Москве

В 2022 г. в Якутске на базе Института физико-технических проблем Севера им. В. П. Ларионова СО РАН с 12 по 16 сентября прошёл юбилейный, Десятый Евразийский симпозиум по проблемам прочности и ресурса машин и конструкций в условиях климатически низких температур. Посвящён он был 100-летию образования Якутской Автономной Советской Социалистической Республики и 300-летию РАН.

Монография посвящена технологическим способам и методам повышения прочности и ресурса сварных соединений металлоконструкций. Представлен анализ дефектности и разрушений резервуаров и трубопроводов, эксплуатирующихся в условиях Севера. Основное внимание уделено исследованию полей остаточных напряжений сварных соединений и их перераспределению при различных способах послесварочной обработки. Приведены результаты натурных исследований напряженного состояния трубопроводных систем, установлены закономерности изменения прочностных характеристик материалов при длительной эксплуатации в условиях низких климатических температур

Автор повествует о строительстве и строителях Депутатского горно-обогатительного комбината, о роли партийной организации, коммунистов в мобилизации большого рабочего коллектива, возводящего в Заполярье современное промышленное предприятие, на ударный труд по выполнению решений XXVII съезда КПСС

Статья рассматривает актуальность занесения данных о мониторинге состояния лесных дорог регионов Арктической зоны в информационный реестр в условиях цифровой трансформации лесного хозяйства. Статья рассматривает текущие вызовы и проблемы, связанные с транспортно-эксплуатационным состоянием лесных дорог, включая погодные условия, климатические изменения и увеличение объема лесозаготовок. В качестве объектов исследования выступают транспортно-эксплуатационные характеристики лесных дорог, необходимые для принятия решений по их реконструкции и модернизации. Описываются современные методы мониторинга, позволяющие получить данные о текущем состоянии дорог, а также возможности и преимущества использования информационного реестра для систематизации и анализа полученной информации. Статья также описывает преимущества и выгоды от применения цифровых технологий в мониторинге лесных дорог в арктической зоне. Это включает оптимизацию процессов управления дорожным строительством и обслуживанием, повышение эффективности использования ресурсов и улучшение безопасности движения. Результаты исследования могут быть использованы при разработке рекомендаций по оптимизации механизмов управления дорожным хозяйством, а также повышении эффективности эксплуатации лесоресурсов в регионах Арктической зоны. В целом, статья имеет практическую значимость для специалистов лесного хозяйства и дорожников, занимающихся модернизацией и поддержанием транспортной инфраструктуры в условиях Северного климата. The article considers the relevance of entering data on monitoring the condition of forest roads in the Arctic regions into the information register in the conditions of digital transformation of forestry. The article examines the current challenges and problems related to the transport and operational condition of forest roads, including weather conditions, climate changes and an increase in logging. The objects of research are the transport and operational characteristics of forest roads necessary for making decisions on their reconstruction and modernization. Modern monitoring methods are described that allow obtaining data on the current state of roads, as well as the possibilities and advantages of using the information register for systematization and analysis of the information received. The article also describes the advantages and benefits of using digital technologies in monitoring forest roads in the Arctic zone. This includes optimizing road construction and maintenance management processes, improving resource efficiency, and improving traffic safety. The results of the study can be used to develop recommendations for optimizing road management mechanisms, as well as improving the efficiency of forest resources exploitation in the Arctic regions. In general, the article has practical significance for forestry specialists and road workers involved in the modernization and maintenance of transport infrastructure in the conditions of the Northern climate.